Smania di gareggiare
Nel 1950 vengono prodotti anche due esemplari di Vespe da competizione: il primo record venne stabilito sulla pista di Monthlery ,dove la Vespa (con una carenatura disegnata per l’occasione) raggiunse la velocità di 136km/h.
Il vero record però spetta alla Vespa Siluro che sulla Roma – Ostia superò i 170km/h.
Proprio facendo affidamento su una mentalità italiana di gareggiare, che già aveva spinto l’industria automobilistica a conseguire importanti risultati e a presentarsi sui mercati con rilevanti credenziali, la Piaggio convinse l’ing. D’Ascanio a dedicarsi anima e corpo alla elaborazione di nuovi motori e di disegni di scooter sempre più funzionali alle esigenze del mercato. Questo da un lato gratificò il geniale inventore di Popoli; ma d’altra parte lo distolse definitivamente dal suo vero sogno, che era quello aeronautico.
